Bentley đã tiết lộ mẫu Continental GT hàng đầu mới nhất của mình với sự trở lại của phiên bản Speed. Giống như các ví dụ thế hệ trước, Continental GT Speed mới có phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ 6 lít W12 của Bentley và một số lựa chọn nâng cấp khung gầm và thay đổi kiểu dáng.
Đằng sau lưới tản nhiệt màu đen của nó, công suất đầu ra của W12 6 lít tăng áp kép tăng lên mức nhỏ nhất từ 626bhp lên 650bhp (những thay đổi chỉ là một chút tinh chỉnh phần mềm), với mô-men xoắn cực đại giữ ở 664lb ft nhưng hiện có sẵn trên phạm vi rộng hơn phạm vi vòng quay.
Do sự gia tăng công suất nhỏ, Continental GT Speed sẽ đạt 62mph trong 3,6 giây, nhanh hơn 0,1 giây so với GT tiêu chuẩn và tiếp tục lên 208mph, tăng 1mph. Về lợi nhuận cận biên, đây là những lợi nhuận khá cận biên.
Tuy nhiên, nhờ có bộ vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử mới ở cầu sau, lần đầu tiên dành cho Bentley, hệ dẫn động bốn bánh của Speed đã được điều chỉnh để mang lại độ lệch dẫn động cầu sau đáng kể hơn so với các mẫu V8 và W12 GT thông thường khi Chế độ thể thao được chọn. Được thiết kế để làm sạch việc triển khai sức mạnh qua trục sau, bộ khác biệt mới cũng được thiết kế để ngăn chặn sự trượt không cần thiết từ lốp sau và cải thiện sự điềm tĩnh trên đường vào và ra khỏi các góc cua.
Điểm mới của GT Speed mới nhất là trang bị hệ thống lái bánh sau. Đã được sử dụng trong Flying Spur, hệ thống này hoạt động giống như nhiều loại khác cùng loại bằng cách đánh lái đối lập với trục trước ở tốc độ thấp để tăng cường sự nhanh nhẹn và kết hợp với các bánh trước ở tốc độ cao hơn để hỗ trợ sự ổn định.
Hệ thống treo khí nén ba buồng của Conti, bộ giảm chấn thích ứng và hệ thống ổn định chống lật chủ động chạy bằng điện 48V đều được trang bị như trước, nhưng đi kèm với các hiệu chỉnh sửa đổi để tăng cường phản ứng. Có một bộ phanh gốm carbon mới có sẵn dưới dạng tùy chọn, đi kèm với kẹp phanh 10 pít-tông phía trước và 4 pít-tông phía sau. Cùng với đó, gói phanh carbon giúp loại bỏ 33kg so với trọng lượng không bung của Speed so với phanh thép tiêu chuẩn. Trọng lượng tổng thể lên tới 2276kg, nhiều hơn 32kg so với một chiếc W12 tiêu chuẩn.
Nhìn bề ngoài, Tốc độ không thay đổi đáng kể so với W12 Continental GT tiêu chuẩn. Có một cách sử dụng tinh tế của sợi carbon trên bộ chia, ngưỡng cửa, bộ khuếch tán sau và cánh lướt gió, tất cả đều quen thuộc với những món đồ có sẵn trong gói kiểu dáng carbon Mulliner. Tuy nhiên, có một lớp hoàn thiện màu bạc sẫm độc đáo cho lớp sơn sáng và bộ la-zăng 22 inch tiêu chuẩn cũng mới. Bên trong Bentley cung cấp một gói trang trí Alcantara tùy chọn và một tấm ốp nhôm chuyển màu tối được đặt riêng, nhưng tất cả đều có thể được chỉ định cho bất kỳ một trong những bảng màu và vật liệu rộng thường thấy của Bentley.
Bentley vẫn chưa xác nhận giá của Continental GT Speed mới, nhưng nó sẽ có giá khoảng cao hơn một chút so với Continental GT W12 hiện tại, hiện có giá khởi điểm là £ 159,900. Bentley cũng đã tiết lộ phiên bản Speed của Continental GT Convertible , nhưng một chiếc Flying Spur Speed sẽ mất nhiều thời gian hơn một chút để xuất hiện.
Một số hình ảnh về chiếc Bentley Continental GT Speed 2021
