Nếu Range Rover hơi 'bình dân' đối với sở thích của bạn, thì Bentley Bentayga có thể phù hợp với bạn.
Với thị hiếu của thị trường đối với những chiếc SUV hạng sang ở tất cả các mức giá, không có gì ngạc nhiên khi các thương hiệu cao cấp nhất của thị trường đã phân nhánh. Ngay cả Bentley , biểu tượng nước Anh có từ thế kỷ thứ 18 với một
phả hệ đua xe lịch sử đáng ghen tị, cũng không tránh khỏi các thế lực thị trường. Và như vậy chúng ta ở đây.
Đánh Giá xe Bentley Bentayga 2018
Chiếc Bentayga chúng tôi đang thử nghiệm ở đây là xăng đốt V8, ngồi betwixt các động cơ diesel và W12 phạm vi-đứng đầu về hiệu suất. Nó được quảng cáo là phái sinh thể thao và nhanh nhẹn nhất trong ba loại, nói một cách tương đối, mặc dù động cơ 12 xi-lanh nặng hơn nhanh hơn trên một đường thẳng thông qua cơ bắp tuyệt đối.
Bentley Bentayga là một trong những dòng crossover cao cấp khác nhau tách ra một kiến trúc chia sẻ Volkswagen Group (chủ sở hữu của Bentley) gọi MLB Evo. Điều này có nghĩa là một số DNA được chia sẻ với Lamborghini Urus , Porsche Cayenne và Audi Q7 / Q8.
Điều làm nên sự khác biệt của Bentley là sự khéo léo, thiết kế ấn tượng (yêu hay ghét) và huy hiệu đẳng cấp. Phản ánh tầm quan trọng của Bentayga đối với thương hiệu Crewe, nó chiếm khoảng một nửa doanh số toàn cầu trong hai năm qua.
Động cơ V8 của Bentayga là một đơn vị 4.0 lít với hai bộ tăng áp cuộn kép sản sinh công suất 404kW (đó là 542bhp đối với những người hâm mộ hoàng gia) và 770Nm mô-men xoắn cực đại trong khoảng từ 1960 đến 4500rpm. Các con số giống hệt như Cayenne Turbo. Do đó, mặc dù có trọng lượng khổng lồ 2,4 tấn, chiếc Bentley vẫn có thể di chuyển với mục đích từ trạng thái dừng lên 100km / h trong 4,5 giây nhanh chóng, trên đường đạt tốc độ tối đa 290km / h.
Lần thứ hai bạn nhấn nút khởi động đáng yêu, động cơ bùng cháy trở lại và lắng xuống một hố sâu cơ bắp. Nhưng nó cũng có khả năng ghim bạn vào ghế mà không bị trễ, và theo một cách có vẻ phản trực quan đối với một chiếc xe lớn như vậy, chủ yếu là do lượng mô-men xoắn khổng lồ có sẵn từ tốc độ động cơ thấp.
Để cung cấp cho động cơ một số bối cảnh, các kỹ sư của Lamborghini đã điều chỉnh nó lên đến 478kW / 850Nm cho chiếc SUV của họ, điều này cho bạn thấy bộ phận này dễ uốn và mạnh mẽ như thế nào. Để so sánh, Bentayga 6.0 lít W12 có công suất 447kW / 900Nm. Chiếc xe đó cũng đắt hơn $ 100K ...
Thường xuyên hơn không, chúng tôi khuyên bạn nên chuyển chiếc xe sang cài đặt Thoải mái của nó, với phản ứng ga nhẹ nhàng giữ cho nó luôn cố gắng trừ khi chân phải của bạn được ghim xuống sàn. Nếu bạn đi đến vạch đỏ 7000 vòng / phút, bạn đang tăng tốc.
Động cơ có hệ thống dừng khởi động khởi động khi bạn đang lăn bánh. Giống như hệ thống tốt nhất trong số các hệ thống này, bạn hầu như không cảm thấy động cơ khởi động lại khi giao thông bắt đầu di chuyển trở lại, mặc dù các hệ thống 48V mới nhất thậm chí còn tốt hơn.
Động cơ này cũng có một hệ thống ngừng hoạt động một nửa số xi-lanh của động cơ khi nó không bị đánh thuế, trong khung thời gian chỉ 20 mili giây (không thể nhận thấy đối với bạn và tôi), có nghĩa là việc di chuyển trên đường cao tốc trở nên hiệu quả hơn một chút.
Bentley tuyên bố mức tiết kiệm chu trình kết hợp là 11,4 lít / 100km sử dụng nhiên liệu 98RON. Bình xăng 85L của nó cung cấp cho bạn một phạm vi lý thuyết khoảng 760 km. Tuy nhiên, ngồi trên con đường đông đúc xe cộ qua lại, hoặc đẩy xe mạnh, bạn sẽ chỉ trong vòng 15s.
Chúng tôi tưởng tượng rằng người mua bình thường không quan tâm nhiều đến giá nhiên liệu, mặc dù chúng tôi lưu ý rằng tùy chọn động cơ diesel Bentayga V8 (320kW và 900Nm khủng khiếp) có con số chu trình kết hợp đáng nể hơn là 8L / 100km.
Thành thật mà nói, người đánh giá này có thể sẽ sử dụng động cơ diesel, vì con số mô-men xoắn khổng lồ đó. Và không có cách nào mà động cơ V8 lại đặc trưng hoặc hiếm như W12. Nhưng, ngựa cho các khóa học.
Kết hợp với động cơ này là hộp số tự động tám cấp có nguồn gốc từ Đức haus ZF, ở dạng điển hình, mượt mà như bơ. Các chế độ truyền động có thể chuyển đổi khác nhau có thể làm sắc nét các ca và yêu cầu nó giữ bánh răng thấp hơn lâu hơn, trong khi có một chế độ ghi đè bằng tay được điều khiển bởi một số mái chèo gắn bánh xe đáng yêu.
Đầu ra của động cơ được gửi đến cả hai đầu của ô tô. Hệ thống 4WD vĩnh viễn bị sai lệch, gửi khoảng 60% mô-men xoắn động cơ đến cầu sau.
Về mặt động lực học, đừng cho rằng thứ này xử lý như một chiếc xà lan. Hệ thống treo tiêu chuẩn bao gồm bốn liên kết xương đòn kép ở phía trước và một bố trí đa liên kết hình thang ở phía sau, với hệ thống treo khí nén tự cân bằng và kiểm soát giảm xóc tùy chế độ liên tục.
Hệ thống treo tiêu chuẩn có bốn chiều cao, với thiết lập cao nhất được thiết kế để đi địa hình, điều mà Bentayga có khả năng đáng ngạc nhiên - như câu chuyện này sẽ cho bạn thấy . Chế độ thấp nhất giúp vào và ra. Bạn cũng có thể hạ xe bằng cách nhấn một nút bên trong cốp, giúp việc bốc hàng hoặc kéo xe kéo dễ dàng hơn.
Ngay cả trên bánh xe 22 inch tùy chọn ($ 7349) của chúng tôi với lốp Pirelli 285/40 và với bộ giảm chấn vững chắc nhất của chúng, việc lái xe qua các vết nứt, đá cuội, sỏi không phân loại và ổ gà là rất khó khăn, trong khi lốp và gió gầm hầu như không có ở tốc độ xa lộ nhờ kính cách âm hai lớp và nhiều vật liệu giảm âm.
Hệ thống lái trợ lực điện phụ thuộc vào tốc độ (tỷ số biến thiên) hơi mơ hồ, nhưng Bentley lại vượt qua các góc cua một cách đáng kinh ngạc. Đừng quên, kiến trúc cơ bản này được tinh chỉnh cho một chiếc Lambo và một chiếc Porsche, vì vậy các nguyên tắc cơ bản cốt lõi vẫn ở đó, ngay cả khi Bentley đã tăng cường tính thể thao và thêm một số đệm. Nó thậm chí không cần 4WS để thu nhỏ xung quanh bạn.
Tuy nhiên, nếu bạn muốn xử lý tốt nhất, bạn sẽ chi $ 10.803 cho Hệ thống treo Dynamic Ride. Hệ thống điện 48V (gấp bốn lần công suất của hệ thống thông thường) cung cấp chức năng chống lật chủ động, về cơ bản giữ cho thân xe bằng phẳng bằng cách chống lại tải trọng bên mà bạn sẽ tìm thấy qua các góc. Nên tiêu chuẩn, thực sự ...
Tôi đã ném con vật khổng lồ này dọc theo một loạt các góc chặt chẽ, mạch lạc và nó vẫn sáng tạo một cách kỳ lạ. Vâng, nó dài gần 5,2m và nặng hơn hai chiếc Mini Coopers hoàn toàn mới , nhưng bạn đã hiểu. Không phải công nghệ tuyệt vời sao?
Một lưu ý nhỏ, đèn pha thích ứng hoàn toàn LED và hỗ trợ chiếu sáng cao là tuyệt vời.
Một tùy chọn khác là phanh carbon-silicon-cacbua 440 mm phía trước, 370 mm phía sau với kẹp phanh 10 pít-tông. Đĩa trước đó lớn hơn của Bugatti Chiron ... Chúng sẽ không mờ đi và có vết cắn hằn học, nhưng thành thật mà nói, đĩa sắt thông gió 400mm / 380mm / nút chặn tiêu chuẩn Brembo caliper sáu pít-tông là quá đủ.
Việc dừng xe khẩn cấp là khá đáng báo động nếu bạn đạp mạnh bàn đạp phanh có nhãn B ('B' cho 'Bentley') khổng lồ.
Được rồi, vì vậy chúng tôi đã gửi bản phân tích lái xe. Nó yên tĩnh, thoải mái, điềm tĩnh và nhanh chóng khi đi và dừng cho một thứ gì đó quá khổ. Tiếp theo là gì? Buồng ngủ.
Ghế ngồi màu đỏ và đen của quả bóng cricket rất rộng lớn, phù hợp với những ông trùm hút xì gà khuôn mẫu nhất mà bạn có thể tưởng tượng, được trang trí bằng da mềm như bơ và được trang bị hệ thống sưởi / thông gió, cũng như năm chế độ mát-xa. Thật không may, nỗi sợ hãi gây ra sự mất tập trung của người lái xe có nghĩa là họ mạnh mẽ như bàn chân của một con mèo con.
Trên thực tế, có lớp phủ da được khâu trang nhã ở hầu hết mọi bề mặt, từ cửa ra vào đến bảng điều khiển, cột lái và bánh xe, cột bên trong và mái nhà. Bentley tuyên bố có khoảng 14 chiếc da bò được sử dụng ... Bất cứ thứ gì dưới mức mông đều được cắt tỉa trong tấm thảm siêu sâu. Mọi thứ đều được làm thủ công ở Vương quốc Anh và có nhiều cấu hình trang trí khác nhau để bạn lựa chọn.
Cửa sổ trời toàn cảnh rất lớn và thêm không khí xung quanh.
Những chi tiết nhỏ hơn bao gồm thiết bị đóng cắt có khía và bấm mềm, tấm lót cao su hoa văn kim cương trong các khu vực chứa đồ, các 'van' tuyệt đẹp mà bạn nhấn để đóng các lỗ thông hơi, logo Bentley được khâu nổi trên tựa lưng và chèn kim loại để thêm vào một số màu sắc và độ tương phản kết cấu được chào đón.
Cơ chế cửa đóng mở bằng điện mềm mại luôn khiến bạn thích thú, niêm phong bạn bên trong với một sự chắc chắn hài lòng.
Mọi thứ đều được xây dựng hoàn hảo, điều mà bạn mong đợi. Mỗi chiếc Bentley tung ra khỏi dây chuyền sản xuất Cheshire (mỗi ngày có nghĩa là 31 Bentaygas, 26 Continentals và Flying Spurs , và năm Mulsannes ) đều phải tuân theo danh sách kiểm tra thủ công 500–650 điểm. Phải mất 130 giờ để làm một Bentayga.
Mặc dù nội thất thường mang lại cảm giác tuyệt vời, nhưng vẫn có một vài khu vực đáng thất vọng. Màn hình thông tin giải trí 8,0 inch nhỏ theo tiêu chuẩn hiện đại, màn hình hiển thị công cụ kỹ thuật số kém hơn so với Màn hình hiển thị thông tin chủ động của Volkswagen, và có các công tắc Audi và các nút nằm rải rác (điều khiển đèn pha, nút điều khiển hành trình, nút vô lăng).
Điều đó mang lại lợi thế cho toàn bộ thứ 'đặt trước'. Cũng như chiếc chìa khóa bằng nhựa dẻo đáng thất vọng, mà mọi người trong văn phòng đều đồng ý trông hơi gauche.
Chúng tôi sẽ không làm bạn khó chịu khi đọc lại tài liệu quảng cáo, nhưng cũng cần lưu ý các tính năng không chuẩn.
Xe của chúng tôi được trang bị gói Thông số kỹ thuật thành phố, bổ sung hỗ trợ đỗ xe, camera quan sát từ trên xuống, nhận dạng biển báo giao thông, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và AEB phát hiện người đi bộ. Giá? 12.402 đô la. Sau đó, có Thông số kỹ thuật tham quan, bổ sung kiểm soát hành trình thích ứng, màn hình hiển thị head-up, hỗ trợ làn đường, hỗ trợ giao thông và tầm nhìn ban đêm cho các hệ thống an toàn chủ động. Đó là $ 17,222 khác.
Hàng ghế sau xa hoa như bạn tưởng tượng. Bạn ngồi cao và tự hào, với rất nhiều sự hỗ trợ. Ngoài ra còn có đèn đọc sách mạnh mẽ, một vài đầu vào 12V, mái kính lớn và một thiết bị dạng máy tính bảng có thể kéo ra cho phép bạn theo dõi tất cả dữ liệu hiệu suất của xe và thay đổi hệ thống kiểm soát khí hậu hoặc thông tin giải trí.
Tuy nhiên, không có máy tính bảng nào chiếu phim, v.v. trong xe của chúng tôi. Nên có.
Cốp xe trải thảm dày có dung tích 484L khiêm tốn với hàng ghế sau được sử dụng. Bánh xe dự phòng tiết kiệm không gian tạm thời có giá 1516 đô la, trong khi tùy chọn bảy chỗ có giá 7590 đô la nếu bạn muốn chiếc xe đặc biệt chạy trường tốt nhất trên thế giới.
Do phần lớn người mua Bentley sở hữu từ năm đến tám chiếc ô tô, thay vào đó, bạn sẽ phải nghĩ rằng việc bố trí bốn chỗ ngồi có thể là một lựa chọn phổ biến.
Vì vậy, có một cái nhìn về Bentley Bentayga V8. Xin lỗi đã nói về giá cả và giá trị quyền chọn, vì thực tế là người mua mục tiêu có thể tự hào về những con số như vậy. Không còn nghi ngờ gì nữa, đây là một chiếc crossover SUV có khả năng chạy nhanh, yên tĩnh, điềm tĩnh và suy đồi khủng khiếp đang bán chạy như một cơn bão vì những lý do có thể hiểu được.
